Често използваната релсова плоча е разделена на три типа според формата на заземяване, включително единична греда, три бара и дъното. Единичната армировъчна релса се използва главно за булдозери и трактори, тъй като този вид машини изискват релсовата плоча да има висок капацитет на теглителна сила. Въпреки това рядко се използва в багери и само когато багерът е оборудван с бормашина или изисква голяма хоризонтална тяга, се използва плочата на верижния ход. Високата теглителна сила е необходима, когато подводникът се върти, така че високото сухожилие на обувката (т.е. трън на обувката) ще притисне почвата (или земята) между сухожилието на обувката, като по този начин ще повлияе на подвижността на багера.
Повечето багери използват верижна плоча с три пръта, някои използват верижна плоча с плоско дъно. При проектирането на верижна плоча с три ребра контактното налягане върху земята и капацитетът на зацепване между релсата и земята първо се изчисляват, за да се осигури необходимата адхезия .На второ място, релсовата плоча трябва да има по-висока якост на огъване и устойчивост на износване. Три-ребрената плоча обикновено има два отвора за почистване на кал. Когато плочата на плъзгача се върти около задвижващото колело, тинята върху сегмента на верижната релса може автоматично да се отстрани чрез на зъба, така че отворът за почистване на калта трябва да се намира между двата отвора за винтове, които фиксират плочата на плъзгача към сегмента на верижната релса.
Време на публикуване: 29 ноември 2018 г