Често използваната плоча на коловоза е разделена на три вида според формата на заземяването, включително единична греда, три греда и дъно. Единичната армираща плоча на коловоза се използва главно за булдозери и трактори, тъй като този вид машини изискват плочата на коловоза да има висока теглителна способност. Тя обаче рядко се използва в багери и само когато багерът е оборудван с пробивна стойка или изисква голяма хоризонтална тяга, се използва плочата на пълзящия механизъм. Високата теглителна сила е необходима, когато подводницата се завърта, така че сухожилието на високата обувка (т.е. трънът на обувката) ще притисне почвата (или земята) между сухожилието на обувката, като по този начин ще повлияе на мобилността на багера.
Повечето багери използват триребърна верижна плоча, а други използват верижна плоча с плоско дъно. При проектирането на триребърна верижна плоча, първо се изчисляват контактното налягане върху земята и капацитетът на зацепване между верижната плоча и земята, за да се осигури необходимото сцепление. Второ, верижната плоча трябва да има по-висока якост на огъване и износоустойчивост. Триребърната верижна плоча обикновено има два отвора за почистване на кал. Когато верижната плоча се върти около задвижващото колело, калта върху сегмента на верижната релса може автоматично да се отстрани посредством зъба, така че отворът за почистване на кал трябва да е разположен между двата отвора за винтове, които фиксират верижната плоча към сегмента на верижната релса.
Време на публикуване: 29 ноември 2018 г.