Често използваната релсова плоча е разделена на три типа според формата на заземяването, включително единична шина, три пръти и дъно. Единичната подсилваща релсова плоча се използва главно за булдозери и трактори, тъй като този вид машини изисква релсовата плоча да има висок теглителен капацитет. Въпреки това, той рядко се използва в багери и само когато багерът е оборудван с бормашина или изисква голяма хоризонтална тяга, се използва ходовата плоча. Голямата теглителна сила е необходима при завъртане на подложката, така че високото сухожилие на обувката (т.е. трън на обувката) ще притисне почвата (или земята) между сухожилието на обувката, като по този начин ще повлияе на мобилността на багера.
Повечето багери използват верижна плоча с три ленти, а някои използват плоско долна верижна плоча. При проектирането на релсова плоча с три ребра контактното налягане на земята и капацитетът на зацепване между коловоза и земята се изчисляват първо, за да се осигури необходимото сцепление .На второ място, релсовата плоча трябва да има по-висока якост на огъване и устойчивост на износване. Плочата с три ребра обикновено има два отвора за почистване на кал. Когато плочата на верижната плоча се върти около задвижващото колело, утайката върху сегмента на верижната релса може да бъде автоматично отстранена чрез на зъба, така че отворът за почистване на кал трябва да бъде разположен между двата отвора за винтове, които фиксират плочата на хода върху сегмента на верижната шина.
Час на публикация: 29 ноември 2018 г