Методите за заваряване и ремонт на тялото и зъба на кофата на багера са следните:
Материал на кофата и неговата заваряемост
1. Почистете мястото на заваряване преди заваряване
Това е за премахване на оригиналното напукване на заваръчното месо, с фазова мелница за смилане или условно използване на въглеродна дъгова самолетна струя, но самолетът трябва да бъде полиран с чист железен оксид.
2. Преди заваряване е необходимо предварително нагряване.
Ако е възможно, загрейте предварително позицията за заваряване до 100 градуса. След това използвайте заваръчен прът с диаметър 3.2J507 за заваряване и спрете след кратко време на заваряване. Използвайте чука, за да ударите по заваръчния шев и ръба на заваръчния шев. След като заваряването е завършено, използвайте чука, за да ударите, докато заваръчният шев се охлади напълно. Целта е да се освободи напрежението от заваръчния шев, тъй като последваща термична обработка не е възможна.
3. За заваряване трябва да се изберат подходящи заваръчни материали
Видът на електрода е важен. Ако искате да разберете какъв материал е от който се нуждаете, трябва да направите тест с желязна пяна, да се направи тест и след това да се определи разпределението на електрода по линията.
4. Заваряването на тялото на кофата и зъба на кофата на багера трябва да бъде изцяло заварено
При заваряване трябва да се осигури проникване на заваръчния шев, ако разстоянието между заваръчните шевове може да е голямо вътре в задната плоча.
Нингбо Юхе Строителни Машини Ко ООД
Време на публикуване: 27 ноември 2019 г.